تحقیق بررسی ارتعاشات یاتاقان هایی که دارای عیوب گسترده و محلی هستند با فرمت pdf

تحقیق بررسی ارتعاشات یاتاقان هایی که دارای عیوب گسترده و محلی هستند با فرمت pdf 

فرمت فایل : pdf

تعداد صفحات : 65 صفحه

کیفیت فایل : عالی

بخشی از متن فایل :

چکیده:
این پروژه یک مرور کلی درباره ی مدل سازی ارتعاشات یاتاقان های غلتشی (Rolling element bearing) است که دارای عیوب گسترده و متمرکز هستند و یک نگاه کلی به خستگی تماسی  که منجر به پوسته پوسته شدن سطحی و زیر سطحی میشود فرامهم کرده است.  این خستگی تماسی متعاقبا عمر مفید یاتاقان را کاهش میدهد. این پروژه به بررسی مدل های تحلیلی و اجزاء محدود موجود در مقالات که برای پیشبینی پاسخ ارتعاشات یاتاقان هایی که دارای عیوب گسترده و متمرکزند استفاده شده میپردازد. سیگنال های ارتعاشی فرکانس بالا و فرکانس پایین به ترتیب در هنگام ورود و خروج غلتکها از محل عیب تولید میشوند. توسعه ی این یافته ها همراه با مدل های تحلیلی شرح داده شد تا سیگنال لرزش تخمین زده شود. الگوریتمی برای تخمین اندازه عیب ارائه شده و محدودیت هایش مورد بحث قرار گرفته است. خلاصه ای از مطالب مربوط به آینده ی این موضوع نیز در آخر آمده است.

 مقدمه:

یاتاقان های غلتشی به یاتاقان های ضد اصطکاکی اطلاق می شود، که به طور گسترده در ماشین های چرخشی در سراسر صنعت استفاده می شوند که شامل هوافضا، ساخت و ساز، معدن، فولاد، کاغذ، نساجی، راه آهن و انرژی ها تجدید پذیر است. آسیب و خرابی یاتاقان در از کار افتادن ماشین آلات نقش دارد، در نتیجه سبب ضرر اقتصادی قابل توجهی می شود و حتی در مواردی جان انسانها به خطر می افتد. برای مثال در مواردی به دلیل گریپاژ یاتاقان، موتور یک هواپیما از کار می ایستد یا یک قطار از خط خارج می شود. ارتعاشات نامطلوب در یاتاقان های غلتشی می تواند به سبب هر یک از موارد نصب بد، نگهداری ضعیف و شیوه های جا به جایی نا درست یا خستگی سطحی باشد که در نهایت با شکل گیری انواع مختلفی از عیوب منجر به خرابی یاتاقان می شود. به خوبی می دانیم که یک جزء معیوب، اعم از غلتک ها یا مسیرهای عبور بیرونی یا داخلی در یک یاتاقان با سایر اجزای جفت شده تعامل دارند، در یاتاقان های معیوب و غیر معیوب تغییرات ناگهانی در تنش تماسی رخ می دهد. این تغییرات ساختار یاتاقان و اجزاء ساختاری متصل به یاتاقان را تحریک می کند. در نتیجه تولید ارتعاشات و به طبع آن سیگنال های صوتی را می تواند برای تشخیص وجود یک عیب مورد استفاده داد. در اوایل 1950، محققان متعددی به صورت تجربی و تحلیلی برای درک پاسخ ارتعاشات یاتاقان های غیرمعیوب و معیوب کار کردند. عیوب در یاتاقان های غلتشی را می توان در سه دسته ی متمرکز، گسترده و سراسری طبقه بندی کرد. این پروژه درباره ی مورد اولی و دومی بحث میکند.